Тонировочная плёнка · 9 мин чтения
Проценты тонировки и лобовое стекло: VLT от 5% до 70%
Как выглядит тонировка 5%, 15%, 20%, 35%, 50% и 70% на автомобиле, что означают проценты тонировки и когда целесообразны тонировка лобового стекла или солнцезащитная полоса.
Краткий ответ: Процент тонировки — это VLT, доля видимого света, которую пропускает стекло: 5% даёт затемнение как у лимузина, 20% обеспечивает высокую приватность, 35% — распространённый компромисс, а 50–70% выглядит почти прозрачно. Для лобового стекла обычно используют светлую плёнку с высокой степенью отсечения ИК-излучения или верхнюю солнцезащитную полосу, а законодательные ограничения зависят от страны и штата.
Тонировочную плёнку продают с указанием VLT, однако покупателей и автовладельцев интересует, насколько тёмной она выглядит, сколько тепла блокирует и разрешена ли тонировка, например 20%, или тонировка лобового стекла там, где они ездят. Это руководство объясняет, как проценты тонировки соотносятся с реальным видом изнутри и снаружи автомобиля, и описывает подход установщиков к тонировке лобового стекла, солнцезащитным полосам и выбору степени затемнения для каждого стекла.
Основные выводы
- Процент тонировки означает VLT (светопропускание): чем ниже число, тем темнее стекло. 5% — самый тёмный из распространённых вариантов; 70% — почти прозрачный.
- Итоговое затемнение определяется сочетанием плёнки и стекла. Заводское стекло уже блокирует часть света, поэтому плёнка 35% на слегка тонированном стекле даёт светопропускание ниже 35%.
- Снижение нагрева в основном зависит от отсечения инфракрасного (IR) излучения, а не от степени затемнения. Светлая керамическая плёнка может быть эффективнее тёмной окрашенной.
- Для тонировки лобового стекла обычно используют светлую плёнку (часто 70% или светлее) либо верхнюю солнцезащитную полосу; в большинстве стран и регионов полное сильное затемнение лобового стекла ограничено.
- Требования к тонировке зависят от страны, штата и расположения стекла. Перед выбором степени затемнения всегда проверяйте действующие местные нормы.
Что означает процент тонировки?
Процент тонировки — это VLT стекла: доля видимого света, которая проходит через него. Плёнка 20% пропускает примерно одну пятую света, а плёнка 70% — большую его часть.
Как рассчитываются проценты тонировки с учётом заводского стекла?
Плёнка и стекло действуют совместно. Чтобы оценить итоговое VLT, перемножьте два значения, выраженные в долях единицы. Плёнка 70% на стекле, пропускающем около 80% света, даёт примерно 56% в целом, поэтому «светлая» плёнка на лобовом стекле может оказаться темнее, чем ожидалось. Задние стёкла многих внедорожников и фургонов уже имеют более сильное заводское затемнение, поэтому даже плёнка со средней степенью затемнения делает их очень тёмными. Достоверное значение даёт измерение прибором после установки; именно его измерит инспектор.
Степени затемнения автомобильной тонировки: краткий обзор
В таблице ниже описаны распространённые степени затемнения автомобильной тонировки при дневном свете. Внешний вид меняется в зависимости от цвета салона, формы стекла и освещения, поэтому всегда показывайте клиентам реальные образцы на стекле.
| VLT | Вид снаружи днём | Обзор изнутри ночью | Типичное применение |
|---|---|---|---|
| 5% | Почти чёрное стекло, салон не виден | Сильно ограничена; в темноте трудно двигаться задним ходом | Задние стёкла и лимузины, где это разрешено |
| 10% | Очень тёмная; вблизи едва различимы силуэты | Ограниченная | Задние стёкла, где это разрешено |
| 15% | Тёмная, высокая конфиденциальность | Снижена, но достаточна при хорошем освещении | Задние боковые стёкла и заднее стекло |
| 20% | Тёмная; силуэты людей в салоне едва видны | Заметно темнее, чем без тонировки | Задние боковые стёкла; иногда «тонировка 20% по кругу», где это разрешено |
| 35% | Средняя; тонировка хорошо заметна, но салон просматривается | Близка к обычной | Передние и задние боковые стёкла, где это разрешено |
| 50% | Светлая, уменьшает блики | Почти обычная | Передние боковые стёкла, люки, некоторые лобовые стёкла |
| 70% | Практически прозрачная | Обычная | Лобовые и передние боковые стёкла, преимущественно для защиты от нагрева и УФ |
Как выглядит тонировка 5% и 10%
При светопропускании 5% стёкла снаружи выглядят почти чёрными, а салон скрыт от посторонних взглядов при дневном свете. Такую степень затемнения часто называют лимузинной тонировкой, и установщики, которые часто тонируют задние стёкла внедорожников и лимузинов, закупают для неё отдельные рулоны плёнки. Изнутри обзорность днём остаётся приемлемой, но ночью вождение и движение задним ходом заметно затрудняются.
Запрещена ли тонировка 5 процентов?
Это полностью зависит от места регистрации автомобиля и от того, на какое стекло наносится плёнка. Во многих юрисдикциях тонировка 5% запрещена на передних боковых и лобовом стёклах, тогда как в некоторых разрешена очень тёмная плёнка на задних стёклах определённых транспортных средств. Перед установкой проверьте местные требования для каждого стекла.
Тонировка со светопропусканием 10% немного светлее лимузинной: она по-прежнему обеспечивает высокую конфиденциальность, но выглядит чуть мягче при ярком солнечном свете.
Тонировка автомобиля 15%
Тонировка со светопропусканием 15% — популярный выбор для задних боковых стёкол и заднего стекла, когда важна конфиденциальность. Снаружи салон практически не виден, если не подойти вплотную к стеклу. Изнутри такая плёнка значительно уменьшает блики. На автомобилях с заводским затемнением задних стёкол плёнка 15% может быть излишней; более светлая ИК-плёнка улучшит теплоотражение, не делая задние стёкла слишком тёмными для обзора ночью.
Тонировка 20%: насколько она тёмная?
Тонировка со светопропусканием 20% — тёмная. Днём обычно можно различить силуэт водителя или пассажира в автомобиле, но не детали. Изнутри обзор днём остаётся чётким, а ночью становится темнее, хотя большинство водителей адаптируются при наличии хороших фар и зеркал.
Как выглядит тонировка 20 на автомобиле?
На автомобиле светлого цвета стёкла с тонировкой 20% создают выраженный контраст и выглядят как «полностью затонированные». На чёрных или тёмно-серых автомобилях стёкла визуально сливаются с кузовом. Распространённое сочетание — тонировка с VLT 20% сзади и более светлая плёнка на передних боковых стёклах.
Тонировка 20% по кругу
Некоторые владельцы заказывают тонировку 20% на все боковые стёкла и заднее стекло. Допустимость такого решения зависит от местных ограничений для передних боковых стёкол, которые часто требуют более высокого светопропускания, чем для задних. Если передние боковые стёкла должны быть светлее, согласованного внешнего вида можно добиться с помощью более светлой плёнки с похожим нейтральным цветовым тоном.
Тонировка 35%
Тонировка 35% хорошо заметна снаружи, но салон всё ещё просматривается. Это распространённый компромисс между конфиденциальностью, уменьшением бликов и обзорностью ночью. Такую степень затемнения также нередко рассматривают для лобового стекла; однако тонировка лобового стекла 35% темнее, чем разрешено на большинстве рынков, поэтому её чаще используют на боковых стёклах.
Как выглядит тонировка 50%?
Тонировка 50% придаёт стёклам лёгкое затемнение, похожее на эффект качественных солнцезащитных очков. Снаружи людей в салоне хорошо видно. Изнутри бликов становится меньше, а обзорность ночью остаётся близкой к обычной.
Тонировка лобового стекла 50%
Тонировка лобового стекла 50% оказывается темнее, чем ожидают многие владельцы, особенно с учётом светопропускания заводского стекла. Там, где она разрешена, такая тонировка заметно уменьшает блики. Многие установщики вместо этого рекомендуют клиентам более светлую плёнку с высоким отсечением ИК, чтобы снизить нагрев салона без заметного затемнения лобового стекла.
Как выглядит тонировка 70% на автомобиле?
Тонировка со светопропусканием 70% выглядит практически прозрачной. Большинство людей не заметят её, если не сравнят с нетонированным стеклом. В этом и заключается её назначение: тонировку 70% выбирают для защиты от нагрева и УФ, а не для конфиденциальности.
Насколько тёмная тонировка 70%?
Очень светлая. Суммарное VLT с учётом заводского стекла обычно составляет примерно от 55% до 65% в зависимости от самого стекла. Тонировка лобового стекла 70% керамической или другой плёнкой с отсечением ИК — один из наиболее распространённых способов уменьшить нагрев салона без изменения внешнего вида автомобиля. О том, как такие плёнки отражают тепловую энергию, читайте в нашем руководстве по керамической тонировочной плёнке.
Тонировка лобового стекла: можно ли тонировать переднее лобовое стекло?
Да, лобовое стекло можно тонировать, но допустимая степень затемнения и площадь покрытия зависят от местных правил. Установщики обычно предлагают два варианта.
Солнцезащитная полоса
Солнцезащитная полоса — это полоса плёнки вдоль верхней части лобового стекла. Она уменьшает ослепление от низкого солнца и часто темнее остальной части стекла. На многих рынках разрешена полоса выше определённой линии, которая нередко обозначена на самом лобовом стекле, однако допустимые ширина полосы и степень затемнения различаются.
Полная тонировка лобового стекла
При полной тонировке лобового стекла светлая плёнка покрывает всю его поверхность. Обычно выбирают плёнку 70% или светлее, иногда 50%, если это разрешено. Качественные плёнки для лобового стекла обладают высокой оптической прозрачностью, низкой мутностью и минимальными искажениями.
Незеркальная тонировка лобового стекла
Зеркальные плёнки и плёнки с высокой отражающей способностью во многих местах ограничены законом и могут ослеплять других водителей. Для лобовых стёкол безопаснее рекомендовать незеркальную тонировку — окрашенную, карбоновую или керамическую плёнку. Керамические и другие нанокерамические плёнки отсекают ИК без металлических слоёв, поэтому не мешают работе мобильной связи, транспондеров оплаты проезда и GPS.
Особенности установки на лобовое стекло
Лобовое стекло сложнее всего тонировать. Оно большое и изогнутое, поэтому перед установкой изнутри плёнку формуют термоусадкой с наружной стороны стекла. Точечная окантовка, датчики дождя и корпуса камер требуют аккуратности. Оставляйте зоны датчиков без плёнки, если это рекомендует производитель автомобиля. Подробное пошаговое описание процесса приведено в статье как тонировать стёкла автомобиля.
Тонировочная плёнка не защищает от сколов от камней. Для защиты от сколов и трещин рассмотрите защитную плёнку для лобового стекла — это другой продукт.
Блокировка УФ и отсечение ИК
- Блокировка УФ защищает кожу и материалы салона. Качественные плёнки блокируют подавляющую часть УФ независимо от степени затемнения.
- Отсечение ИК уменьшает нагрев. Светлая плёнка с высоким отсечением ИК может поддерживать в салоне более низкую температуру, чем тёмная плёнка без такого свойства.
- TSER — общий коэффициент отклонения солнечной энергии — объединяет показатели для видимого, УФ- и ИК-излучения. Сравнивайте TSER плёнок с одинаковым VLT.
Для защиты от нагрева структура плёнки важнее степени затемнения. Окрашенные плёнки экономичны, карбоновые обеспечивают дополнительную стабильность цвета, а керамические обычно дают самое высокое отсечение ИК при заданном VLT. Различия рассмотрены в нашем сравнении керамической, карбоновой и окрашенной тонировки.
Законодательные ограничения
Требования к тонировке различаются в зависимости от страны, штата, расположения стекла, а иногда и типа транспортного средства. В большинстве мест к лобовому и передним боковым стёклам предъявляют более строгие требования, чем к задним. В некоторых юрисдикциях также регулируются отражающая способность и цвет плёнки. Прежде чем рекомендовать степень затемнения, всегда проверяйте действующие нормы по месту регистрации автомобиля, измеряйте итоговое VLT и сохраняйте для клиента документацию о VLT плёнки.
Выбор степени затемнения для каждого стекла
Для автомобилей повседневного использования многие установщики рекомендуют более светлую плёнку с высоким отсечением ИК спереди для хорошей обзорности и более тёмную сзади для конфиденциальности.
| Стекло | Распространённый выбор | Причина |
|---|---|---|
| Лобовое стекло | ИК-плёнка 70% или светлее либо солнцезащитная полоса | Защита от нагрева и бликов без снижения обзорности |
| Передние боковые стёкла | 35–50%, с учётом местных правил | Обзорность, особенно ночью и при движении задним ходом |
| Задние боковые стёкла | 15–20% | Конфиденциальность для пассажиров и защита груза от посторонних взглядов |
| Заднее стекло | 15–20% или светлее на стёклах с заводским затемнением | Конфиденциальность с сохранением достаточного обзора назад |
| Люк | 5–20% | Защита от бликов и нагрева сверху |
Закупка тонировочной плёнки для вашей студии
Mars Decorative Film поставляет плёнки для тонировки стёкол и световых приборов в стандартных рулонах шириной 1.52 m (5 ft). Каждый рулон маркируется номером партии для сохранения одинаковых оттенков при повторных заказах. Ознакомьтесь с нашими плёнками для тонировки стёкол и световых приборов или запросите бесплатные образцы, чтобы сравнить варианты затемнения на настоящем стекле.
Часто задаваемые вопросы
Что означает процент тонировки?
Это VLT — процент видимого света, который пропускает стекло. Тонировка 20% пропускает около 20% света, а тонировка 70% — около 70%. Итоговое значение в сочетании с заводским стеклом всегда немного ниже, чем у одной плёнки.
Можно ли тонировать лобовое стекло?
Да. Большинство установщиков предлагают верхнюю солнцезащитную полосу или светлую плёнку на всё стекло, часто 70% или светлее. Допустимая степень затемнения лобового стекла и ширина полосы зависят от местного законодательства, поэтому перед установкой проверьте требования.
Как выглядит тонировка 20 процентов?
Снаружи она выглядит тёмной. При дневном свете видны силуэты людей в салоне, но не детали, при этом обзор изнутри остаётся чётким. Ночью она заметно темнее стекла без тонировки.
Как выглядит тонировка 70% на автомобиле?
Она выглядит почти прозрачной, и большинство людей её не заметят. Её выбирают для теплоотражения и блокировки УФ-излучения, а не для приватности, поэтому она популярна для лобовых стёкол.
Насколько тёмная тонировка 50%?
50% — светлая тонировка, которая уменьшает блики подобно солнцезащитным очкам, сохраняя видимость людей в салоне. В сочетании с заводским стеклом итоговое измеренное значение обычно несколько ниже 50%.
Запрещена ли тонировка 5 процентов?
Во многих местах тонировка 5% запрещена на лобовом и передних боковых стёклах, тогда как для задних стёкол требования могут быть менее строгими. Правила зависят от страны и штата, поэтому проверяйте местные нормы для каждого расположения стекла.
Какой процент тонировки наиболее популярен?
Около 35% — распространённый компромисс между приватностью и обзорностью там, где это разрешено; задние стёкла часто делают темнее — 15–20%. Для лобового стекла обычно выбирают 70% или солнцезащитную полосу.
