Автоматическая тонировка стёкол: смарт-тонировка и электротонировка автомобиля

Краткий ответ: Автоматическая тонировка — это стекло или плёнка, которые меняют степень затемнения самостоятельно или по нажатию кнопки. Фотохромная плёнка темнеет под воздействием УФ-излучения, электрохромное стекло — при подаче небольшого напряжения, PDLC-плёнка переключается между матовым и прозрачным состояниями, а SPD-стекло позволяет регулировать затемнение. Для автомобилей большинство таких решений дороги, устанавливаются на заводе или имеют ограничения, поэтому обычная тонировка остаётся практичным выбором.

Автоматическая тонировка — это любая технология для стёкол, позволяющая менять их состояние со светлого на тёмное или с прозрачного на матовое без замены плёнки: она реагирует на солнечный свет или электрическое переключение. Водители интересуются ею, потому что хотят иметь тёмные стёкла на стоянке и прозрачные ночью. Это руководство предназначено для автовладельцев, интересующихся технологией, и студий тонировки, которым задают вопросы об электротонировке стёкол. В нём рассмотрены четыре основные технологии, возможности и ограничения каждой из них в автомобиле, типичные затраты, правовые вопросы и причины, по которым большинство студий по-прежнему устанавливают обычную плёнку.

Основные выводы

Существуют четыре основные технологии смарт-тонировки: фотохромная, электрохромная, PDLC и SPD.
Фотохромная плёнка с переменным затемнением темнеет под воздействием УФ-излучения, но автомобильное стекло блокирует значительную часть необходимого ей УФ-излучения, поэтому внутри автомобиля она реагирует слабо и медленно.
Электрохромное и SPD-стекло плавно затемняются при низком напряжении и встречаются преимущественно как заводские опции для некоторых крыш и автомобилей премиум-класса.
Электротонировка, устанавливаемая на автомобиль после покупки, обычно представляет собой PDLC-плёнку, которая переключается между матовым и прозрачным состояниями, а не между светлым и тёмным.
Смарт-тонировка автомобильных стёкол обычно стоит в несколько раз дороже обычной плёнки и требует прокладки проводки через дверные панели.
Во многих регионах ограничено использование передних стёкол, закрывающих обзор или находящихся в матовом состоянии, во время движения; уточните требования в местном DMV или транспортном ведомстве.

Что такое автоматическая тонировка?

Автоматическая тонировка — это стекло или плёнка, светопропускание которых меняется в процессе эксплуатации. Некоторые варианты пассивны и реагируют на солнечный свет, подобно фотохромным линзам очков. Другие активны: они используют электричество для изменения состояния плёнки по нажатию кнопки или сигналу датчика. Термины «смарт-тонировка стёкол», «электротонировка», «электронная тонировка стёкол», «регулируемая тонировка стёкол» и «тонировка смарт-стекла» часто употребляют применительно ко всем этим технологиям, хотя принципы их работы существенно различаются.

Обычная тонировочная плёнка, напротив, имеет постоянный VLT (светопропускание — долю проходящего через неё видимого света). Плёнка 20% сохраняет светопропускание 20% и днём, и ночью. Если вы только знакомитесь с фиксированными уровнями затемнения, начните с руководства по тонировке автомобильных стёкол.

Сравнение фотохромной, электрохромной, PDLC- и SPD-технологий

Эти четыре технологии различаются принципом переключения, внешним видом стекла и пригодностью для автомобилей.

Технология	Принцип переключения	Внешний вид	Скорость переключения	Доступность для автомобилей
Фотохромная плёнка	УФ-излучение вызывает потемнение молекул	От лёгкого до среднего затемнения	Минуты, на холоде медленнее	Ограниченный выбор плёнок для установки после покупки
Электрохромное стекло	Низкое постоянное напряжение перемещает ионы в слое	От прозрачного до тёмного сине-серого	От секунд до минут	Заводские крыши, отдельные модели премиум-класса
PDLC-плёнка	Переменное напряжение выстраивает жидкие кристаллы	От молочно-белого (выключено) до прозрачного (включено)	Почти мгновенно	Установка после покупки в специализированных студиях
SPD-стекло	Напряжение выстраивает взвешенные частицы	Регулируемое затемнение от тёмного до светлого	Секунды	Заводские крыши некоторых моделей класса люкс

Фотохромная тонировка стёкол (с переменным затемнением)

Фотохромная тонировочная плёнка содержит молекулы, которые меняют форму под воздействием ультрафиолетового излучения и благодаря этому поглощают больше видимого света. Когда уровень УФ-излучения снижается, они возвращаются в исходное состояние, и плёнка становится прозрачнее. Тонировка автомобильных стёкол с переменным затемнением кажется идеальным решением, однако на практике у неё есть три проблемы:

Автомобильное стекло блокирует активирующее излучение. Многослойные лобовые стёкла блокируют большую часть УФ-излучения, а боковые стёкла — часть его. Плёнка, нанесённая с внутренней стороны стекла, получает меньше УФ-излучения, поэтому темнеет слабее, чем линза очков на открытом воздухе.
На неё влияет температура. Фотохромные материалы часто сильнее темнеют в холодную погоду и слабее — в жару, что противоположно пожеланиям водителей.
Она реагирует медленно. Возврат к прозрачному состоянию может занимать несколько минут, поэтому при въезде с яркого солнца в туннель или гараж стекло остаётся темнее, чем требуется.

Фотохромная плёнка может работать на стёклах зданий и автомобильных люков, однако на боковых стёклах её эффект часто невелик.

Электрохромная тонировка стёкол

Электрохромное стекло содержит тонкую многослойную структуру, которая темнеет, когда небольшое постоянное напряжение перемещает в неё ионы, и становится прозрачнее при изменении полярности напряжения. Оно сохраняет своё состояние с минимальным потреблением энергии или без него и плавно переключается между несколькими уровнями затемнения. Эта технология используется в некоторых иллюминаторах самолётов, остеклении зданий и заводских панорамных крышах. В автомобилях электрохромная тонировка почти всегда представляет собой заводскую опцию остекления, а не плёнку, которую можно установить на существующие стёкла.

Смарт-плёнка PDLC

Плёнка PDLC (жидкие кристаллы, диспергированные в полимере) — наиболее распространённая смарт-плёнка для тонировки стёкол, устанавливаемая после покупки автомобиля. Без питания капли жидких кристаллов рассеивают свет, и плёнка выглядит матово-белой. При подаче переменного напряжения, обычно через небольшой инвертор, кристаллы выстраиваются, и плёнка становится прозрачной. Версии с обратным режимом работы прозрачны в выключенном состоянии.

PDLC мгновенно обеспечивает приватность, но не затемняет стекло. Матовое состояние означает, что снаружи не видно салон, а из салона также не видно происходящее снаружи. Некоторые поставщики предлагают тонированную или чёрную PDLC-плёнку с более тёмным состоянием при отключённом питании, иногда продавая её как переключаемую светонепроницаемую плёнку для стёкол, однако её теплоотражение обычно невелико по сравнению с качественной керамической тонировочной плёнкой.

Смарт-стекло SPD

Стекло SPD (устройство со взвешенными частицами) содержит мельчайшие частицы в жидком слое. Без питания они расположены хаотично и блокируют свет; при подаче напряжения они выстраиваются и пропускают его. SPD позволяет непрерывно регулировать затемнение и переключается за секунды. Технология встречается преимущественно в заводском остеклении крыш некоторых автомобилей высокого класса и редко доступна для установки после покупки.

Можно ли установить электротонировку на автомобиль?

Да, но с ограничениями. Электротонировка автомобилей доступна преимущественно в виде PDLC-плёнки, устанавливаемой специализированными студиями, либо заводского электрохромного или SPD-стекла на отдельных новых моделях. Простого комплекта для установки после покупки, который превращал бы обычные боковые стёкла в тёмные стёкла с регулируемым по желанию затемнением, не существует.

Установка PDLC после покупки автомобиля обычно включает:

Точный раскрой плёнки под каждое стекло, часто по шаблону.
Наклеивание плёнки на внутреннюю поверхность стекла с сохранением чистых краёв для токопроводящих шин.
Прокладку тонких проводов от каждого стекла через дверь, в обход механизма стеклоподъёмника, к блоку питания.
Установку инвертора или контроллера, а также выключателя или пульта дистанционного управления.

Самая сложная часть — проводка к опускным стёклам. Плёнка перемещается вместе со стеклом, поэтому кабели должны изгибаться при каждом его подъёме или опускании. Неподвижные задние боковые стёкла, задние стёкла и перегородки в лимузинах и фургонах оборудовать проще.

Сколько стоит электротонировка автомобиля?

Смарт-тонировка автомобиля стоит значительно дороже обычной плёнки. Цены сильно различаются в зависимости от рынка, плёнки и студии, но установка PDLC на комплект автомобильных стёкол обычно обходится в несколько тысяч USD, тогда как обычная керамическая тонировка стоит несколько сотен. Заводское электрохромное или SPD-стекло обычно входит в пакеты премиальных комплектаций или опций.

Вариант	Ориентировочный уровень стоимости (USD)	Примечания
Обычная окрашенная или карбоновая тонировка, весь автомобиль	Несколько сотен, ближе к нижней границе	Постоянная степень затемнения
Обычная керамическая тонировка, весь автомобиль	Несколько сотен, от средней до верхней границы	Постоянная степень затемнения, лучшее теплоотражение
Смарт-плёнка PDLC, несколько стёкол	Несколько тысяч или более	Матовое/прозрачное состояние, необходима проводка
Заводская электрохромная или SPD-крыша	Входит в стоимость опции автомобиля	Не подходит для дооснащения

Подробный разбор стоимости стандартной тонировки представлен в статье «Сколько стоит тонировка автомобильных стёкол».

Разрешена ли смарт-тонировка автомобилей?

Правила различаются, а смарт-тонировка вызывает вопросы, которых нет у тонировки с постоянным светопропусканием. Во многих регионах установлен минимальный VLT для передних боковых стёкол и ограничено использование всего, что ухудшает обзор водителя. PDLC-стекло в матовом состоянии полностью закрывает обзор, поэтому его использование на передних стёклах во время движения может нарушать требования к обзорности, даже если прозрачное состояние соответствует закону. В некоторых регионах стекло также оценивают по максимально возможной степени затемнения.

Рассматривайте эту информацию только как общие рекомендации. Законы различаются в зависимости от штата и страны и меняются со временем; ознакомьтесь с нашим руководством по законодательству о тонировке стёкол и уточните требования в местном DMV или транспортном ведомстве перед установкой любой регулируемой тонировки автомобильных стёкол.

Смарт-тонировка или обычная тонировка: что выбрать?

Для большинства водителей качественная обычная плёнка лучше отвечает их реальным потребностям. Вот как эти решения соотносятся в повседневной эксплуатации:

Тепло. Керамическая тонировочная плёнка постоянно отсекает значительную часть инфракрасного излучения. Большинство PDLC-плёнок слабо защищают от жары; о методах измерения тепловых характеристик читайте в статье «Теплоотражающая тонировочная плёнка».
УФ-излучение. Качественные обычные плёнки блокируют около 99% УФ-излучения. Показатели смарт-плёнок различаются.
Ночное вождение. Более светлая тонировка передних стёкол, соответствующая законодательству, например тонировка 35%, сохраняет хорошую видимость без электроники. В руководстве по VLT тонировочных плёнок сравниваются все распространённые уровни затемнения.
Надёжность. У плёнки с постоянным светопропусканием нет проводов, инверторов или разъёмов, которые могут выйти из строя.
Стоимость. Обычная керамическая тонировка обходится в несколько раз дешевле установки смарт-плёнки.

Смарт-плёнка целесообразна для выставочных автомобилей, перегородок лимузинов, кемперов и покупателей, для которых приватность по требованию важнее защиты от жары и стоимости.

Закупка тонировочной плёнки для вашей студии

Mars Decorative Film не производит смарт-плёнку, электрохромную плёнку или PDLC-плёнку. Если клиенты спрашивают вашу студию об автоматической тонировке, для большинства из них практичным решением будет качественная керамическая или карбоновая плёнка, которую мы производим; наше сравнение керамической, карбоновой и окрашенной тонировки поможет объяснить различия. Наша плёнка для тонировки стёкол и автомобильной оптики поставляется в рулонах шириной 1.52 м с минимальным объёмом заказа (MOQ) в один рулон и возможностью сочетать разные степени затемнения в одном заказе. Вы можете запросить бесплатные образцы A4, чтобы показать клиентам различия между уровнями затемнения и типами плёнок.

Часто задаваемые вопросы

Что такое автоматическая тонировка стёкол?

Автоматическая тонировка стёкол — это стекло или плёнка, которые меняют степень затемнения самостоятельно или по нажатию кнопки. К ней относятся фотохромная плёнка, реагирующая на УФ-излучение, и технологии с электрическим переключением: электрохромное стекло, PDLC-плёнка и SPD-стекло.

Работает ли фотохромная плёнка на автомобильных стёклах?

Работает, но обычно слабо. Автомобильное стекло блокирует значительную часть УФ-излучения, активирующего фотохромную плёнку, особенно если она находится за многослойным лобовым стеклом; кроме того, в жаркую погоду плёнка темнеет меньше. При въезде в тень или туннель она также медленно возвращается к прозрачному состоянию.

Как работает электротонировка автомобиля?

Большинство решений для электротонировки автомобилей после покупки используют PDLC-плёнку. Без питания жидкие кристаллы рассеивают свет, и стекло выглядит матовым; при подаче питания через инвертор кристаллы выстраиваются, и стекло становится прозрачным. Заводские системы могут использовать электрохромное или SPD-стекло с плавным затемнением.

Можно ли установить смарт-тонировку на опускные стёкла?

Это возможно, но сложно. Проводку необходимо провести через дверь, и она должна изгибаться при каждом перемещении стекла, что увеличивает трудозатраты и риск отказа. Неподвижные стёкла, например задние боковые форточки и перегородки, оборудовать значительно проще.

Защищает ли смарт-плёнка от жары?

Большинство смарт-плёнок PDLC блокируют УФ-излучение, но отсекают относительно мало инфракрасного тепла по сравнению с качественной керамической тонировочной плёнкой. Электрохромное и SPD-стекло в затемнённом состоянии сильнее снижают поступление солнечного тепла. Если ваша главная задача — защита от жары, керамическая плёнка с постоянным светопропусканием обычно эффективнее и дешевле.

Разрешена ли электротонировка стёкол?

Это зависит от того, где вы ездите. Во многих регионах передние стёкла должны соответствовать минимальному уровню светопропускания и сохранять сквозную видимость во время движения, чего матовое PDLC-стекло не обеспечивает. Правила различаются и меняются, поэтому уточните требования в местном DMV или транспортном ведомстве.