Нормы светопропускания тонировки: как действуют законодательные ограничения

Краткий ответ: Законы о светопропускании тонировки устанавливают минимальное допустимое светопропускание (VLT) для каждого стекла, обычно с отдельными ограничениями для лобового, передних боковых, задних боковых стёкол и заднего стекла. Большинство также ограничивает тонировку лобового стекла полосой выше линии AS-1, устанавливает ограничения для отражающих плёнок и предусматривает медицинские исключения. Нормы различаются по штатам и странам и могут меняться, поэтому проверяйте местные правила.

Законы о светопропускании тонировки определяют, насколько тёмной может быть автомобильная плёнка и на какие стёкла её можно устанавливать. Практически в каждом штате, провинции и стране существуют те или иные требования к тонировке, и хотя числовые значения различаются, структура правил в разных местах удивительно похожа. Это руководство предназначено для водителей, которые хотят разобраться в разрешённой тонировке до покупки, и для студий тонировки, объясняющих правила клиентам. В нём рассмотрены требования к каждому стеклу, линия AS-1, отражающие и цветные плёнки, медицинские исключения, штрафы, способы измерения тонировки сотрудниками, тонировка световых приборов и причины введения ограничений. Здесь намеренно не приводятся действующие числовые нормы какой-либо юрисдикции, поскольку они меняются; всегда уточняйте их в местном DMV или транспортном ведомстве.

Основные выводы

Нормы тонировки выражаются через VLT (светопропускание): минимальный процент света, который должен проходить через стекло вместе с плёнкой.
Большинство законов устанавливает разные ограничения для лобового, передних боковых, задних боковых стёкол и заднего стекла; требования к передним боковым стёклам обычно наиболее строгие.
Тонировка лобового стекла обычно ограничивается верхней полосой выше линии AS-1 или в пределах установленного количества дюймов от верхнего края.
Многие законы также ограничивают отражающую способность, запрещают определённые цвета и требуют маркировки или сертификатов для разрешённой плёнки.
Медицинские исключения существуют во многих местах, но требуют определённых документов и всё равно предусматривают ограничения.
Сотрудники обычно проверяют тонировку портативным измерителем VLT, а меры ответственности варьируются от предписания устранить нарушение до штрафов.

Как устроены нормы светопропускания тонировки

В основе законов о тонировке лежит VLT — процент видимого света, проходящего через стекло. Требование «VLT не менее X%» означает, что стекло с установленной плёнкой при измерении должно пропускать как минимум указанную долю света. Чем ниже VLT, тем темнее стекло, поэтому ограничение задаёт нижний, а не верхний порог. Если вы ещё не знакомы с VLT, сначала прочитайте статью что означают проценты тонировки стёкол.

Большинство законов о тонировке выделяет в автомобиле четыре зоны:

Расположение стекла	Типичная формулировка требований	Общая закономерность
Лобовое стекло	Тонировка только выше линии AS-1 или в пределах установленного расстояния от верхнего края; в некоторых местах на остальной поверхности разрешена светлая плёнка	Наиболее строгие требования; полная тёмная тонировка лобового стекла разрешается редко
Передние боковые стёкла	Минимальное VLT для стёкол водителя и переднего пассажира	Обычно наиболее строгое ограничение среди боковых стёкол
Задние боковые стёкла	Минимальное VLT, иногда допускается «любая степень затемнения»	Часто менее строгие требования, чем к передним
Заднее стекло	Минимальное VLT, часто с условием наличия двух боковых зеркал	Часто требования аналогичны требованиям к задним боковым стёклам

Кроме того, многие законы устанавливают требования к отражающей способности, цвету, маркировке и предусматривают различия в зависимости от типа транспортного средства. В некоторых местах требования к задним стёклам внедорожников, фургонов и грузовых автомобилей отличаются от требований к седанам, а для лимузинов или определённых коммерческих транспортных средств предусмотрены исключения.

Суммарное VLT и VLT плёнки

Большинство законов предусматривает измерение светопропускания стекла с установленной плёнкой, а не самой плёнки. Заводское стекло уже поглощает часть света, а у многих внедорожников и пикапов задние стёкла имеют заводское затемнение. Плёнка, соответствующая нормам по маркировке на упаковке, после нанесения может сделать светопропускание стекла недопустимым. Поэтому надёжные студии измеряют светопропускание после установки, особенно если оно близко к предельному значению.

Линия AS-1 и тонировка лобового стекла

Линия AS-1 — это отметка возле верхних углов многих лобовых стёкол, показывающая, где стандарт остекления допускает затемнение. Многие законы о тонировке разрешают незеркальную полосу выше этой линии, а другие используют размерное ограничение, например определённое количество дюймов от верхнего края. Если отметки AS-1 нет, обычно применяется ограничение по измеряемому расстоянию.

Можно ли по закону тонировать лобовое стекло ниже линии AS-1? Во многих местах тёмной плёнкой — нельзя. Некоторые юрисдикции разрешают прозрачную или очень светлую плёнку на всём лобовом стекле, обычно с высоким минимальным VLT, а другие допускают её только по медицинскому исключению. Полная тёмная тонировка лобового стекла редко разрешается для движения по дорогам. Подробнее о полосах читайте в руководстве по солнцезащитной полосе на лобовом стекле, а о почти прозрачной плёнке для лобового стекла — в руководстве по тонировке 70%.

Какой процент тонировки запрещён? Тёмные плёнки и частые вопросы

Единого запрещённого процента не существует: всё зависит от расположения стекла и региона. В целом действуют следующие закономерности:

Разрешена ли тонировка 5%? Тонировка 5% значительно темнее, чем допускает большинство норм для передних боковых стёкол. На задних стёклах она иногда разрешена в зависимости от региона. См. руководство по тонировке 5%.
Разрешена ли тонировка 15% или 20%? Такие варианты чаще разрешают на задних стёклах, чем на передних, однако многие нормы для передних стёкол требуют более высокого светопропускания, чем 20%. См. руководство по тонировке 20%.
Тонировка 35% и более светлая соответствует большему числу норм для передних боковых стёкол, но не всем, а заводское стекло может снизить итоговое светопропускание ниже допустимого порога. См. руководство по тонировке 35%.

Какая самая тёмная тонировка разрешена законом? Для передних боковых стёкол это тонировка, при которой VLT стекла с установленной плёнкой соответствует минимальному значению по местным нормам. Для задних стёкол в некоторых местах допускается значительно более сильное затемнение или ограничения отсутствуют. Студия может измерить светопропускание ваших стёкол и рекомендовать самую тёмную плёнку, которая соответствует требованиям.

Разрешена ли отражающая, зеркальная или хромированная тонировка?

Отражающая, зеркальная и хромированная тонировка во многих местах ограничена. Законы часто устанавливают максимальную отражающую способность, иногда формулируя её как «не более отражающая, чем обычное стекло» или задавая в процентах, а некоторые полностью запрещают зеркальную плёнку на передних стёклах. Плёнка с высокой отражающей способностью может ослеплять других водителей и затруднять обзор салона снаружи.

В некоторых юрисдикциях также регулируется цвет. Красные, янтарные и иногда синие плёнки могут быть ограничены, поскольку эти цвета связаны с сигналами и проблесковыми маячками экстренных служб. Нейтральные угольно-серые, чёрные и керамические плёнки — наиболее безопасный выбор с точки зрения соблюдения требований. В статье о типах плёнок керамическая, карбоновая и окрашенная тонировка: сравнение показано, какие структуры не создают зеркального эффекта.

Медицинские исключения для тонировки стёкол

Во многих юрисдикциях предусмотрены медицинские исключения для людей с заболеваниями, вызывающими чувствительность к свету или УФ, например с некоторыми кожными, глазными или аутоиммунными заболеваниями. Такое исключение обычно допускает более тёмную тонировку, чем стандартные нормы, иногда также на лобовом стекле.

Обычно процедура выглядит следующим образом:

Врач или оптометрист заполняет форму либо составляет письмо с обоснованием медицинской необходимости.
Водитель подаёт заявление в DMV или соответствующее ведомство, которое может выдать разрешение, свидетельство или наклейку.
В разрешении часто указываются конкретное транспортное средство, минимальное VLT и срок действия.
Водитель хранит разрешение в автомобиле и предъявляет его при остановке.

Исключения не означают, что разрешена любая степень затемнения, и редко автоматически распространяются на новый автомобиль. Уточните точный порядок в местном уполномоченном ведомстве.

Могут ли остановить за тонировку? Штрафы и контроль

Да. Во многих местах слишком тёмная на вид тонировка является законным основанием для остановки автомобиля. Сотрудники обычно проверяют VLT портативным измерителем тонировки, а в некоторых местах светопропускание проверяют в рамках ежегодного технического осмотра.

Меры ответственности существенно различаются. Распространённые последствия:

Предписание устранить нарушение, иногда называемое уведомлением об устранении неисправности: необходимо снять плёнку и представить подтверждение в установленный срок.
Штраф, который может увеличиваться при повторных нарушениях.
Отказ в прохождении технического осмотра до снятия плёнки.
В некоторых местах — дополнительные санкции за нарушения требований к лобовому стеклу или отражающей способности.

Снятие плёнки, не соответствующей закону, следует поручить студии тонировки; о процессе и стоимости читайте в статье как снять тонировку со стёкол.

Как работают измерители VLT

У измерителя тонировки источник света располагается с одной стороны стекла, а датчик — с другой. Некоторые приборы надеваются на край стекла; у двухкомпонентных моделей одна часть размещается внутри, а другая снаружи. Прибор направляет видимый свет через стекло, измеряет прошедшее количество и показывает результат в процентах. Показания зависят от чистоты стекла, правильного размещения и калибровки; измеряется суммарное VLT с учётом заводского стекла. Многие студии имеют собственный прибор, чтобы проверять стёкла клиента до и после установки.

Почему тонировка запрещена? Причины законодательных ограничений

Законы о тонировке существуют прежде всего ради безопасности. Очень тёмные передние стёкла ухудшают обзор водителя ночью и в плохую погоду, затрудняют обнаружение пешеходов и велосипедистов, а также зрительный контакт с другими водителями на перекрёстках. Правоохранительные органы также указывают на безопасность сотрудников при остановке автомобилей, поскольку тёмная тонировка скрывает происходящее в салоне. Отражающая плёнка может ослеплять других участников дорожного движения. Эти причины объясняют, почему наиболее строгие требования обычно предъявляются к лобовому и передним боковым стёклам.

Запрещена ли тонировка задних фонарей, стоп-сигналов и фар?

Тонировка световых приборов часто регулируется отдельными требованиями к автомобильному освещению. Во многих местах фары, задние фонари и стоп-сигналы должны излучать свет определённого цвета и яркости и быть видимыми с установленного расстояния. Дымчатая плёнка может настолько снизить световой поток, что эти требования будут нарушены; тонировка фар особенно заметно сокращает дальность видимости ночью.

В некоторых местах допускается лёгкое дымчатое затемнение задних фонарей, а в других запрещено любое покрытие световых приборов. В нашем руководстве по плёнкам для фар и задних фонарей рассмотрены варианты и связанные с ними компромиссы. Перед тонировкой любого светового прибора проверьте местные требования к автомобильному освещению.

Часто задаваемые вопросы

Разрешена ли тонировка 5%?

Тонировка 5% темнее, чем допускает большинство норм для передних боковых стёкол, поэтому на стёклах передних дверей она обычно запрещена. В некоторых местах её разрешают на задних боковых стёклах и заднем стекле, иногда только при наличии двух боковых зеркал. Уточните действующие правила в местном DMV или транспортном ведомстве.

Запрещена ли тонировка лобового стекла?

Полная тёмная тонировка лобового стекла во многих местах запрещена. Большинство законов разрешает полосу в верхней части выше линии AS-1 или в пределах установленного расстояния от верхнего края, а некоторые допускают светлую, почти прозрачную плёнку на всём лобовом стекле. Медицинские исключения могут расширять эти возможности.

Разрешена ли тонировка 20%?

Это зависит от стекла и региона. Тонировка 20% во многих местах обычно разрешена на задних стёклах, но многие нормы для передних боковых стёкол требуют более высокого светопропускания. Помните, что заводское стекло снижает итоговый показатель.

Разрешена ли зеркальная или хромированная тонировка?

Зеркальная и хромированная тонировка во многих местах ограничена из-за риска ослепления других водителей. Законы часто устанавливают предельную отражающую способность или запрещают зеркальную плёнку на передних стёклах. Более безопасный выбор — незеркальная плёнка угольно-серого цвета или керамическая плёнка.

Могут ли остановить автомобиль из-за тонировки?

Да. Во многих местах визуально тёмная тонировка является законным основанием для остановки автомобиля, и сотрудники могут проверить её портативным прибором. Последствия варьируются от предписания устранить нарушение до штрафов.

Запрещена ли тонировка задних фонарей?

Тонировка задних фонарей и стоп-сигналов во многих местах запрещена, если она снижает световой поток ниже установленного уровня или изменяет цвет так, что он перестаёт соответствовать требованиям к световым приборам. В некоторых местах допускается лёгкое дымчатое затемнение, а в других запрещено любое покрытие. Проверьте местные требования к световым приборам транспортных средств.

Какая самая тёмная тонировка разрешена законом?

Самая тёмная разрешённая тонировка зависит от расположения стекла. Для передних боковых стёкол это установленный местными правилами минимум VLT, измеренный на стекле с установленной плёнкой, тогда как для задних стёкол в некоторых местах допускается значительно более тёмная плёнка. Студия тонировки может измерить светопропускание ваших стёкол и рекомендовать соответствующую нормам степень затемнения.